به دنبال شکایت بخش مطبوعات وزارت ارشاد به دادسرای کارکنان دولت، پرونده مجله راه آینده در شعبه 6 بازپرسی دادسرای کارکنان دولت طرح شد و با احضار سردبیر مجله، حکم لغو مجوز مجله به وی ابلاغ شد. آخرین شماره مجله(شماره 9) ، ویژه نامه روز معلم و کارگر، قرار بود هفته آینده منتشر شود.
علیرضا ثقفی خراسانی
"این مردمان کارشان به آنجا می کشد که اصل اساسی تریدیونیسم را که سازمانی متعلق به تمام توده کارگران است زیر پا می گذارند. چون آنها در عمق و ناخود آگاه خود به پوچی تبلیغات خودشان واقفند... این مردمان انقلابی نیستند، عوام فریبند . آنها مبلغانی هستند که با سخنوری های بلاهت آمیزشان طوفان به پا می کنند ، اما کارگران را آموزش نمی دهند."
آنتونیو گرامشی"
در پاسخ آقای عباس میلانی
وای وای از دست صرافان گوهر ناشناس این زمان خر مهره را بادر برابرمیکنند
سلسه بحثهای اخیری که درمورد روشنفکران و وظایف آنان پخش شدهاست از این نظر جالب است که در شرایط خاصی از تاریخ قرار داریم ومنطقه خاورمیانه به مرکز کشمکشهای بینالمللی تبدیل شدهاست. از این رو بحث درباره روشنفکران و وظایف آنان دربرابر مردم اهمیت دارد ،تا نظرات مختلف درباره آن مطرح شود. اگر شرایط خاص منطقه و بخصوص شرایط خاص تمرکز تنش ها بر روی مردم آن را درنظر بگیریم، این مبحث عمیقتر است . زیرا روشن شدن تکلیف و یا وظایف هر کس دراین مقطع به موضعگیریها وتعیین مسیر حرکت افراد وجریان ها درآینده کمک فراوانی می کند
اتفاق دو حادثه
بر طبق گزارشهای اخیر ، 16 سازمان امنیتی جهان تایید کردند که ایران از سال 2003 برنامههای خود را برای دنبال کردن سلاح هستهای کنار گذارده است. این خبر را مشاور امنیت ملی امریکا اعلام کرد و خبرگزاریها نیز آن را منتشر کردند.ظاهرا این گزارش از ماهها قبل آماده بوده و به دولتهای متخاصم با ایران در پروندهی هستهای نیز ارائه شده است، اما دولتها از انتشار آن امتناع کردهاند. انتشار این گزارش حاکی از آن بود که در پروندهی هستهای ایران بیش از اندازه اغراق شده و جلوگیری از انتشار آن به خاطر دریافت امتیاز بیشتر در مذاکرات بوده است، زیرا اگر این زودتر منتشر میشد، این امکان وجود داشت که تحریمهای اعمال شده از طرف شورای امنیت بر ایران تخفیف پیدا کند. این گزارش هنگامی منتشر میشود که تحریمهای اعمال شده بر ایران فشارهای زیادی را بر اقتصاد ایران وارد کرده که بیشترین این فشارها را مردم تحمل کردهاند. در اثر این تحریمها بسیاری از کارخانهها تعطیل و کارگران اخراج شدهاند. و تورم بر طبق برخی آمارها به بیش از 24درصد رسیدهاست. واضح است کهاین فشارها زندگی حقوقبگیران و اقشار تحتستم را بیش از پیش بهافلاس کشانده است.
روشنفکران
ادوارد سعید
برگردان: علیرضا ثقفی
آیا روشنفکران قشری بسیار وسیع هستند یا محدود؟. آیا آنان یک گروه برگزیده از مردماند؟ میان دو توصیف مشهوری که در قرن بیستم از روشنفکران ارایه شده است، از این نظر اختلاف اساسی وجود دارد. آنتونیو گرامشی، سوسیالیست ایتالیایی، روزنامهنگارفعال و فیلسوف سیاسی برجسته که در دورهی حکومت موسولینی میان سالهای 37-1926در زندان بود.، در یادداشتهای زندان خود نوشت: همهی مردم روشنفکر هستند، هر چند ممکن است بگوییم همهی مردم در جامعه عملکرد روشنفکر را ندارند.(1) زندگی گرامشی نمونهای است از نقشی که او برای روشنفکر قائل بود. او در عین حال که سازمانده مبارزات کارگران بود، استاد واژهشناسی، روزنامهنگار و یکی از آگاهترین تحلیلگران اجتماعی بود. هدف وی تنها بوجود اوردن یک جنبش اجتماعی نبود، بلکه تلاش میکرد تا همراه با جنبش اجتماعی یک بنیان فرهنگی نیز بهوجود آورد.
برای آینده 2
در شمارهی 2 مجله مقالهای با عنوان برای آینده به چاپ رسید که در آن به مسالهی جهانی شدن و پیآمدهای آن پرداخته بودیم. این مقاله دنبالهی همان بحث است که بیشتر به مسالهی ایران و جهانیسازی میپردازد.
سرآغاز
هر که نآموخت از گذشت روزگار هیچ نآموزد ز هیچ آموزگار
سقراط میگفت: وظیفهی فیلسوف چیز آموختن به دیگران نیست. بلکه فیلسوف، دانشِ خود افراد را به آنان مینمایاند، یعنی افراد از دانش خود شناخت پیدا میکنند..
خصوصیسازی چگونه به شرکت واحد راه یافت
بهمن هژیر
سوتیترها:
1 - واگذاریها اغلب به مدیران و دستاندرکاران همان موسسه بوده است، بههمین جهت مدیران را تشویق کرده است تا هر چه در توان دارند در اثبات سودمند بودن واگذاری بهکار برند.
2 - بین سالهای هفتاد تا هشتاد و دو آنقدر ماشین تلنبار شد ه بود که اتوبوسها را با جرثقیل به خارج از تعمیرگاهها حمل و در جاهای مختلف انبار میکردند. تعمیرکاران را اخراج میکردند، به اندک بهانهای اتوبوسها را از خط خارج کرده راهی تعمیرگاه میکردند
3 - مساله برای بالا رفتن سود این شرکتها تدابیر دیگری اندیشیده شده است. مجوز واردات و واگذاری مینیبوس و 8000 دستگاه ون از طریق این شرکتها به شرکت خودروسازی اسنا داده شده است. این واردات که از کشور چین انجام شده است با موتور میتسوبیشی این ونها هیچگونه خدمات پس از فروش ندارند، هیچ تعمیرگاهی ندارند و تنها بنزینسوز هستند ( با مصرف بیش از 12 لیتر در صد کیلومتر).
4- مدیر عامل یکی از این شرکتها جوانی 23 ساله است که حتی سربازی هم نرفته است. در حالی که در آییننامهی این شرکت ها ومصوبهی شورای شهر داشتن حداقل 30 سال سن و سابقهی کار در صنعت حملونقل به مدت حداقل 9 سال ذکر شده است.